恐ろしく金を注ぎ込んだ50cc。 車体、50とは思えないほど大きいです。 車両整備、全て外注。 書類、ある限り全部渡します。 走行距離、たしか35000キロくらい。 ①バイク屋で車体を10万～で購入 ②エンジン載せ替え （エイプ良好エンジン、オーバホールも。） ③キャブレター交換 （たしかエイプ） ④電装系6v→12v （エイプ化、ワイヤーハーネスから全部） ⑤各部調整 他。 当方詳しくありませんので全工程、店に発注。 名車なので一生乗ろうかと思い投資しました。 色々なパーツを駆使してるようで純粋なtlではないとも言えます。 が、エンジン載せ替えから電装までを調整した個体は今後出ないし、改造費用は目玉が飛び出ます。 タンク塗装の雰囲気は、黒錆化剤にてあえてペイントしてます。 マフラーがステイから割れてしまってますが、車体の調子がバツグンなので実働します。tl50マフラーならポン乗せできるし、改造出せばエイプマフラー付きます。 マフラーとシート交換など、エンジン・電装整備費に比べればホンの微々たるものです。 シートの座面も心許ないのでtlシート交換がよいかもしれません。 説明しきれないので必ず実物ご確認の上、お取引お願い致します。見に来てください。 ご購入の際は現状渡し了解としてお含みおきください。 車体整備費、全て切り、車体代も切り込んで出品！ 以下気になる方どうぞ☆ 原付　ヤマハ　カワサキ　ホンダ　ハスクバーナ　バイク　マニュアル　ミニバイク

ホンダ（HONDA） バイアルスTL50 | BIALS TL50のオーナーレビュー・評価ならバイクブロス

HONDA TL50 1976年式 [NO.424]

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